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Saturday, 26 February 2011

Dyno Jet Prüfstandsmessung Passat V6

PASSAT V6 Benzin
Obwohl die Rollen-Prüfstands-Messung nicht unter idealen Bedingungen (vor und nach 6 Tankfüllungen) stattgefunden hat, sondern vor und direkt nach der Installation des BE-Fuelsaver, sieht man direkt den Unterschied im Drehmoment als auch in der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich von 1000 bis 6000 U/min. Möglich machte dies die Verwendung der Type XL. Nach Motorreinigung (6 Tankfüllungen) wäre der Effekt noch höher ausgefallen:

 Messung:
 19.02.2011 Michael Pecha, Brasilien

Tuesday, 1 February 2011

Citroen Saxo Langzeitaufzeichnung

Langzeit-Verbrauchsaufzeichnungen (Citroen Saxo Baujahr 1998) unter Einflußnahme der Wetterbedingungen.

Die Langzeitersparnis gegenüber dem Sommermonatsschnitt von 2009 mit 6,66 Liter/100 km liegt mit 5,38 Liter/100 km bei 19%.
Klar erkennbar ist der Verbrauchsanstieg in den Wintermonaten. Juli, August, September und Oktober 2010 war der Schnitt bei 5,45 Liter/ 100km. Im November, Dezember und Januar ging er auf 6,01 Liter/100 km, das ergibt 10,4% Mehrverbrauch durch Winterbedingungen.

Eine Tageszeitung hat einen Verbrauchstest durchgeführt und den Durchschnittsverbrauch der Sommermonate (ohne BE-Fuelsaver) mit Dezember 2010 (mit BE-Fuelsaver bei extreme Minustemperaturen bis –15°) verglichen und keine Ersparnis festgestellt.
Jedermann weiß, dass der Verbrauch in der kalten Jahreszeit und bei Schneefahrbahn erheblich ansteigt, deshalb können wir mit guten Gewissen behaupten, dass der Pressetest witterungsbereinigt eine Ersparnis zeigt, auch wenn keine Reduktion im Vergleich Sommer-Winter meßbar war.


Tabelle